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第１弾 Ａ級ライセンス レース＠車 サーキット 車はけっこう好き ドリフト、グリップ、なんでも。 Ａ級ライセンスは筑波でとった |
ワンエイティ（RPS13）はドリフト用にかなりいじった。
180sxは高性能FRスポーツ、純粋なスポーツの喜びと、
豊かな走りを体感できる車だよ。
車高調：クスコ→ＫＴＳ
ＬＳＤ：ニスモＲ２００
エアクリーナー：ＢＲＩＴＺ SUSPOWER CORE TYPELM
ブースト計：RAMCO
マフラー：ＲＳ－Ｒ CONCEPT EXHAUST MAGIC
ホイール：ＮＩＳＭＯマグネシウム 205/55/16
前後タワーバー
ラジエーター：ＫＯＹＯ ＴＹＰＥ Ｒ（銅３層）
大森機械式水温計６０パイ
大森 油圧計６０パイ
大森 油温計６０パイ
ホイールとタイヤ：いろいろ
オイルクーラー：ＴＲＵＳＴ２０段
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s15 シルビア スペックＲ
とりあえずＬＳＤ・車高調・マフラー・トーコン・18AW
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Ａ級ライセンス
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アフリカ セネガルでも免許取得
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ダカールで国際免許取得
ほとんどの国で運転可能
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ポルシェ好き。数少ない水平対向エンジンに
RR（車の最後部（後輪の車軸より後ろ）に
エンジンを置き、後輪を駆動させる）
でもイジリがいのある180sxが一番好き。
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ドリフト大会＠茂原サーキット
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たまに入賞
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ヒーローしのいサーキット（グリップ走行）
車高調の経たりとタイヤのフェンダーあたり、冷却水タンクの破裂
と、いろいろ悩まされ54秒しかいかない。。
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筑波１０００
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福島エビスサーキット場 北コース
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筑波サーキット場 ジムカーナ（コース覚え中）
ジムカーナ＠浅間台スポーツランド
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茂原ツインサーキット場
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スピンした後の左窓から
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筑波サーキット場 本コース
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しのいサーキット＠のだっちの１５で。
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２４時間耐久
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日光サーキット
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南千葉サーキット場 40.06秒 ＠セルシオ（笑）
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wet52.80秒 ＠セルシオ（笑）
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ＧＸ１６０だと 42.14秒
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＠飯能
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茂原サーキット＠ドリフト
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車はオークションで落とす
日本最大のオークション会場＠野田
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チャドリック１３号（ハイラックスサーフ）
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チャドリック１２号（ヴォクシー）
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チャドリック１１号（再びミラジーノ）
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チャドリック１０号（ノア）
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チャドリック９号（シルビアＳ１５）
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チャドリック８号（ミラジーノ）
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チャドリック７号（180sx）
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チャドリック６号（ガイア）
たまに乗るサイドカーとして。
ワンエイティで長距離はつらいし
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チャドリック５号（アリスト）
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チャドリック４号（セルシオ）
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チャドリック３号（ハイエース）
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チャドリック２号（マークⅡバン）
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チャドリック１号（クレスタ）
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Ｂ級ライセンス
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Ｍy car 「マークIIバン」一応ＦＲ。
おもいけどスライド → ＭＯＶＩＥっぽくした（1995年）
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今思うとかなりはずかしい
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イニシャルＡ３号 ＲＰＳ１３（ドリフト仕様）
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イニシャルＡ２号 ＳＴＩ（グリップ仕様）
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イニシャルＡ１号 K's（首都高仕様）
首都高バトル
そのルールとは
まず相手に抜かせますそして追い抜いたら勝ち。単純です。
しかし、首都高というのはそんな簡単ではない、まず一つ一つのカーブでの凸凹を
頭に把握していなければならない
そしてその凸凹が何キロで曲がれるのか頭に入れておくそして
熱いバトルが始まる。
